Staatlich betriebene Fluggesellschaften

Bis vor wenigen Jahren wurden die meisten – oftmals defizitären – Fluggesellschaften staatlich betrieben oder zumindest als Prestigeobjekt staatlich gefördert. Diese Luftverkehrsunternehmen bezeichnet man auch als „Flagcarrier“, da sie sozusagen unter der Flagge eines Landes fliegen. In Deutschland handelte es sich hierbei – bis zur vorgenommenen Privatisierung – um die Deutsche Lufthansa, in Frankreich war es die Air France, in Italien die Alitalia, in Vietnam die Vietnam Airlines, in Thailand Thai Airways usw.

Diese Flagcarrier waren auf Grund der bereitstehenden staatlichen Gelder den normalen Erfordernissen des Marktes nicht zwingend unterworfen, negative Betriebsergebnisse wurden häufig durch großzügige Zuwendungen seitens der jeweiligen Regierungen ausgeglichen.

Siehe auch: Legacy Carrier.

Frachtfluggesellschaften

gegenüber der Seefracht, sind insbesondere die Zeitersparnis zwischen Produktion und Produktionserlös bei gleichzeitiger Erschließung von Märkten weit jenseits der Produktionsstätten.B. Die großen Vorteile des luftgestützten Frachttransportes, z. Dieser Markt gewinnt auf Grund der zusammenwachsenden globalen Wirtschaftsmärkte zunehmend an Bedeutung.Bei Frachtfluggesellschaften – auch „Cargo Carrier“ – handelt es sich um Fluggesellschaften, die sich mit speziell für diesen Zweck konstruierten Frachtflugzeugen auf den reinen Frachttransport konzentrieren.

So bestehen die Flotten von bekannten Cargo-Carriern wie Federal Express, DHL oder UPS aus teilweise über 600 Flugzeugen, wohingegen Fluggesellschaft mit Schwerpunkt Passagiertransport selten mehr als 300 Flugzeuge betreiben. Dies führt auch zu deutlich größeren Flotten gegenüber den Passagierflugesellschaften.Die Entwicklung des globalen Marktes führt bei der Luftfrachtsparte zu Wachstumsraten, wie sie in anderen Bereichen kaum erreicht werden können.