Umwelt

Besonders problematisch ist der Fluglärm, der die Anrainer belastet.

Insgesamt wird vor allem für den Nachtflugverkehr von Kritikern angenommen, dass der volksWirtschaftliche Schaden den Nutzen der Nachtflüge übersteigt, in Anbetracht der vielen involvierten und schwer abzuschätzenden Faktoren ist eine solche Aussage jedoch sehr kritsch zu betrachten.Insbesondere der Nachtflugverkehr steht unter dem Verdacht, zu erheblichen Gesundheitsgefahren (Störung des Immunsystems, Störung der Gedächtnisfunktionen) zu führen.

Im Flugzeugbau versucht man, dem Lärmproblem mit leiseren Motoren zu begegnen.

Andere, auch inzwischen sehr große Flughäfen wie Berlin-Tegel oder Hamburg-Fuhlsbüttel wurden als kleine Flugplätze mitten in Siedlungsgebieten angelegt und zu Lasten der Wohnbebauung immer weiter ausgebaut.Auch Siedlungs- und Verkehrspolitik spielen eine erhebliche Rolle für die Lärmbelastung. Einige Deutsche Flughäfen waren bei ihrer erstmaligen Genehmigung/Inbetriebnahme weitab jeglicher Wohnbebauung angesiedelt. In diesen Fällen ist eigentliche Ursache für die Lärmprobleme ist in der kommunalen Bebauungspolitik zu suchen, die im Laufe der Jahrzehnte eine immer näher an die Flughäfen heranreichende Wohnbebauung gestattete.

Andererseits muss man für eine Luftverkehrsverbindung nur an den Endpunkten Baulichkeiten vorsehen, dazwischen Finden kein Eingriffe statt.Der Bau von Flughäfen führt wegen des großen Flächenbedarfs und den zu erwartenden Beeinträchtigungen von Mensch und Natur immer wieder zu erheblichen Protesten und zu sehr langwierigen Planungsverfahren. Bekanntestes Beispiel für Proteste gegen Flughafenerweiterungen in Deutschland ist der Kampf gegen die Startbahn West des Frankfurter Flughafens seit den 1980er jahren.